EQUIPO DESTACADO

Aug 15, 2023

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Industrias BCAJohn Neuens414-353-1002www.bca-industries.com

Trituradoras CMMario Vázquez800-848-1071www.cmshredders.com

CW Molino Equipment Co., Inc.Angie Lourance785-284-3454www.hogzilla.com

Águila InternacionalAnthony Yarger800-755-8473www.eagle-equipment.com

Industrias EcoverseY Delciappo440-937-3225www.ecoverse.net

Reciclaje EldanCarsten Nielsen716-731-4900www.eldan-recycling.com

Gradeall Internacional LtdStephen Murphy44 28 8774 0484www.gradeall.com

Sistemas Granutech-SaturnGreg Wright877-582-7800www.granutech.com

Reciclaje M&JKeith Ely857-276-7994www.mjrecycling.com

SEDA Ambiental LLCBruce Henderson770-681-0474www.seda-usa.com

SSI Shredding Systems, Inc.Lee Sage800-537-4733www.ssiworld.com

América del NorteAustin Phares806-392-0245www.tananorthamerica.com

Untha AmericaJulia Reichenbach603-601-2304www.untha-america.com

por MARY M. THORNTON

Según BCC Research, se proyectó que el crecimiento del mercado mundial de aplicaciones de gestión de neumáticos de desecho y remediación de caucho alcanzaría casi 9.500 millones de dólares para 2022. Los neumáticos de desecho, la mayor parte de los desechos de caucho, contienen muchos recursos y, por lo tanto, ofrecen una gran flexibilidad en cuanto al potencial de reciclaje. Pueden reducirse a sus elementos constituyentes de alambre, tela y caucho, y luego usarse como combustible o en proyectos de ingeniería civil, como la construcción de carreteras. A medida que este mercado general continúa creciendo, estos fabricantes ofrecen una amplia gama de equipos para uso de los recicladores.

Los productos de reciclaje de neumáticos de Gradeall incluyen la empacadora de neumáticos MKII, un separador de llantas, sistemas de compactación de residuos estáticos y portátiles, un cortador de paredes laterales y un cortador de banda de rodadura. La empresa también ofrece un producto de procesamiento de neumáticos para entornos agrícolas. “Nuestros productos ayudan a que la eliminación de neumáticos sea fácil y rentable, independientemente de la escala de su operación de reciclaje, y producen fardos de neumáticos de 850 a 900 kg, que pueden enviarse en un contenedor de 40 pies a plantas de pirólisis de neumáticos y productores de neumáticos de todo el mundo. el mundo”, afirmó Stephen Murphy, director general. Con una potencia de fuerza de 45 toneladas, la empacadora de neumáticos MK2 de Gradeall puede procesar de 4 a 6 fardos PAS108 por hora y reducir el volumen total en un 80 por ciento, y cada fardo contiene hasta 110 neumáticos. Esta empacadora es óptima para empacar neumáticos de automóviles, pero también procesa fácilmente neumáticos de camiones, si primero se procesan con una cortadora de paredes laterales.

El sistema empacador de neumáticos Gradeall MK3 emplea 75 toneladas de potente potencia de prensado. El resultado es la capacidad de formar tres pacas por hora, cada una de las cuales tarda aproximadamente 20 minutos y contiene hasta 140 neumáticos, dependiendo de su tamaño medio. La función Intelli-Link de la máquina proporciona conectividad inalámbrica a los operadores, que monitorea el rendimiento e informa sobre diversos factores operativos útiles en tiempo real.

El MK3 puede equiparse con el transportador empacador de Gradeall (capaz de alimentar dos empacadores), lo que ahorra tiempo y esfuerzo por parte de los operadores al cargar el MK3. Este paso también ayuda a reducir el tiempo total necesario para cargar y descargar fardos de los contenedores. La empacadora de neumáticos para camiones Gradeall produce fardos que contienen hasta 12 neumáticos para camiones y las 50 toneladas de fuerza de la empacadora reducen el volumen de los neumáticos en un 60 por ciento mientras utiliza un sistema que también expulsa fácilmente los fardos completos.

Murphy concluyó: “Nuestra cinta transportadora para empacadoras de neumáticos, un excelente complemento para nuestras empacadoras de neumáticos MK2 y MK3, se puede instalar para ayudar a reducir el tiempo de carga de la empacadora y las exigencias físicas de realizar el trabajo manualmente. Operada con las dos manos, la máquina permite un control máximo y nuestro separador de llantas está rodeado de protecciones para proteger a los operadores y evitar la dispersión de escombros”.

Greg Wright, vicepresidente de Granutech-Saturn Systems explicó: “Ofrecemos más de 50 años de fabricación de equipos de reducción de tamaño para la industria del reciclaje. El reciclaje de neumáticos sigue siendo un segmento muy importante de nuestras ventas y no veo que esto cambie en el corto plazo. Los equipos que fabricamos y recomendamos para el reciclaje de neumáticos pueden variar mucho según los requisitos del cliente. Dependiendo del tamaño del producto final requerido, las velocidades de procesamiento pueden variar desde 1,000 lbs./hr. a 20 toneladas/hora”. Wright agregó: “Si un cliente solo quiere hacer una trituración primaria o un chip, le recomendaríamos una de nuestras trituradoras de doble eje, posiblemente con una criba de tamaño externa, o una trituradora de cuatro ejes. Si el objetivo es reducir los neumáticos a polvo, entonces se requieren cuatro etapas de procesamiento con diferentes equipos en cada etapa, que realizan diversas tareas. Reducir los neumáticos a caucho granulado es muy diferente a realizar una trituración o astilla primaria, ya que retirar el acero y la fibra se convierte en una parte importante del proceso, en diferentes etapas y con una variedad de equipos”.

El SEDA T-REC XXL separa neumáticos y llantas de forma rápida, segura y eficiente, según Bruce Henderson, director ejecutivo. “Probado y probado, separa llantas de acero o aleación de 13” a 22” con facilidad doblando o rompiendo el talón de la llanta, pellizcando y pinchando el neumático y luego deslizando el neumático fuera de la llanta, separando ambos por fuerza bruta. Este proceso garantiza la separación de casi todos los tipos de llantas y llantas, incluidas las ruedas más pequeñas y las desinfladas”, dijo Henderson. El T-Rec XXL viene de serie con alineación de ruedas asistida por láser para facilitar la colocación de las ruedas y un escudo autoelevador para proteger al operador de cualquier posible rotura de llantas de aleación. La unidad también está disponible en una versión eléctrica trifásica de 230 V con un tiempo de ciclo completo de 35 segundos, y la última versión a gasolina con arranque con llave cuenta con un tiempo de ciclo completo de menos de 20 segundos. Ambas unidades se envían completamente ensambladas, directamente desde SEDA.

Henderson explicó cómo la última innovación de SEDA, el alimentador T-Rec XXL, ayuda a cargar una pila de ruedas en la máquina de neumáticos, lo que aumenta la facilidad de uso de la máquina. Este nuevo alimentador de ruedas se adapta a las versiones eléctrica y de gasolina del T-REC XXL y las ventajas de utilizar los dos productos al unísono incluyen: llantas de acero y aleación de 13 a 22” que se adaptan a todo tipo de neumáticos (incluidos los neumáticos antipinchazos); procesamiento rápido, seguro y eficiente; Alineación de ruedas asistida por láser y opciones eléctricas trifásicas de 230 V o de gasolina.

Publicado en la edición de agosto de 2023 de American Recycler News

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